Votre nouveau ventilateur est-il trop chaud pour être touché ?
Vous achetez un ventilateur bon marché, et il sent le plastique brûlé.
C'est effrayant et dangereux.
Essayons de régler ce problème.
Les moteurs de ventilateurs bon marché surchauffent après 4 heures car ils utilisent des fils d'aluminium fins au lieu de cuivre pur. De plus, leurs roulements sont de mauvaise qualité et ils sont dépourvus de dispositifs de sécurité thermique. Il en résulte une forte friction et une chaleur emprisonnée, ce qui provoque une panne moteur rapide et un risque d'incendie réel.
Vous ne voulez pas d'un incendie chez vous ni d'un ventilateur cassé à la poubelle.
Poursuivez votre lecture pour découvrir exactement ce qui se passe à l'intérieur de ces moteurs défectueux lorsque vous les laissez allumés.
Pourquoi les ventilateurs bon marché utilisent-ils des fils d'aluminium plutôt que de cuivre ?
Vous vous inquiétez pour le câblage de votre ventilateur ?
Les différents câbles gèrent l'électricité et la chaleur de différentes manières.
Cela influe sur la durée de vie du moteur.
Examinons les matériaux utilisés pour le câblage.
Les ventilateurs bon marché utilisent des fils d'aluminium cuivré (CCA) car l'aluminium coûte beaucoup moins cher que le cuivre. Cependant, l'aluminium chauffe naturellement lorsque le courant électrique le traverse. Si le moteur est mal refroidi, cette chaleur s'accumule et peut endommager les composants.
Le cuivre est un excellent métal pour les fils de ventilateur.
Il transporte très bien l'électricité et reste froid.
Mais le cuivre pur coûte très cher.
Pour économiser de l'argent, les usines utilisent souvent des fils d'aluminium.
Ils recouvrent l'aluminium d'une très fine couche de cuivre.
Il s'agit d'un fil CCA.
Il ressemble à du cuivre, mais il se comporte comme de l'aluminium.
Différence de chaleur avec l'aluminium
L'électricité a plus de difficulté à traverser l'aluminium.
On appelle cela une résistance plus élevée.
Lorsque la résistance est élevée, une plus grande quantité d'électricité est transformée en chaleur.
C'est comme se frotter les mains pour se réchauffer.
Les fils d'aluminium ne sont pas entièrement mauvais.
De nombreux fans les utilisent quotidiennement en toute sécurité.
Mais les moteurs en aluminium nécessitent de meilleurs systèmes de refroidissement pour garantir la sécurité.
Les ventilateurs bon marché font généralement l'impasse sur ces étapes de refroidissement importantes.
Lorsqu'on utilise un ventilateur en aluminium bon marché, la chaleur reste piégée.
Au bout de quatre heures, le moteur peut devenir dangereusement chaud.
Si la chaleur devient trop forte, elle fait fondre la fine gaine de plastique qui entoure les fils.
Lorsque les fils dénudés se touchent, ils provoquent un court-circuit.
Lors d'un test standard d'élévation de température, un ventilateur fonctionne pendant de nombreuses heures.
Les bons moteurs en cuivre restent bien en dessous de la limite de température de sécurité.
Les moteurs en aluminium bon marché peinent à réussir ce test car leur chaleur excédentaire ne peut s'évacuer.
Comparaison entre le cuivre et l'aluminium
Voici un aperçu simple des différences :
| Source | Prix | Niveau de chaleur | Durée de fonctionnement en toute sécurité | Durée de vie |
| Cuivre pur | Haute | Low | 24 + heures | De nombreuses années |
| Aluminium (CCA) | Low | Très élevé | Moins de 4 heures | Quelques mois |
Comment les usines dissimulent la vérité
Il est difficile de voir les fils à l'intérieur d'un ventilateur neuf.
Les usines le savent.
Ils utilisent de la peinture jaune ou rouge sur les fils d'aluminium.
Cela leur donne l'apparence du véritable cuivre.
Mais si vous grattez la peinture avec un couteau, vous verrez de l'aluminium argenté en dessous.
Cette astuce trompe de nombreux acheteurs.
Si un ventilateur est très bon marché à l'achat, il contient presque certainement des fils d'aluminium.
C'est la principale raison pour laquelle il devient trop chaud pour être touché.
Comment des roulements défectueux peuvent-ils provoquer des températures élevées du moteur ?
Votre ventilateur fait-il beaucoup de bruit ?
Un ventilateur bruyant est un ventilateur en fin de vie.
Les pièces défectueuses frottent les unes contre les autres et produisent une chaleur susceptible de provoquer un incendie.
Vérifions les roulements.
Les ventilateurs bon marché utilisent des paliers lisses de piètre qualité qui consomment rapidement de l'huile. Sans huile, le frottement métal contre métal est intense. Cette forte friction génère beaucoup de chaleur. Le moteur doit alors fournir un effort accru pour faire tourner les pales, ce qui entraîne une surchauffe et une panne rapide.
Les roulements sont les petites pièces rondes qui permettent aux pales du ventilateur de tourner en douceur.
Les bons ventilateurs utilisent des roulements à billes.
Elles contiennent de minuscules billes métalliques.
Ils roulent très facilement et durent très longtemps.
Ils ne chauffent pas, même si le ventilateur fonctionne toute la journée et toute la nuit.
Les ventilateurs bon marché utilisent des paliers lisses.
Un palier lisse est simplement un tube métallique.
L'axe métallique du ventilateur tourne à l'intérieur de ce tube.
Il faut une huile épaisse pour empêcher les pièces métalliques de se frotter les unes contre les autres.
Pourquoi les paliers lisses tombent-ils en panne rapidement ?
Lorsqu'une usine veut économiser quelques centimes, elle utilise des paliers de mauvaise qualité et une huile très bon marché.
Voici ce qui se passe en quelques mois seulement :
- Étape 1 : L'huile bon marché s'évapore à cause des fils d'aluminium chauds situés à proximité.
- Étape 2 : La poussière de votre chambre pénètre dans le tube métallique sec.
- Étape 3 : La tige métallique frotte violemment contre le tube métallique sec et sale.
- Étape 4 : Le frottement génère beaucoup de chaleur. On appelle cela un frottement excessif.
Le problème de l'arbre bloqué
Lorsque le frottement devient trop important, le moteur se bloque.
Vous pourriez allumer le ventilateur et entendre un léger bourdonnement, mais les pales ne tourneraient pas du tout.
Le courant électrique de votre prise murale tente toujours de faire tourner le lourd moteur.
Comme le moteur ne peut pas bouger, toute cette électricité brute se transforme directement en chaleur.
C'est une période très dangereuse pour le supporter.
Le moteur chauffe tellement qu'il peut vous brûler la peau.
En quelques heures seulement, les pièces en plastique à l'intérieur du moteur vont fondre et se transformer en une masse collante.
Si la chaleur devient trop forte, cela peut provoquer un incendie dans la pièce.
Les roulements à billes de bonne qualité résolvent complètement ce problème.
Ils coûtent plus cher à l'achat, mais ils empêchent le ventilateur de surchauffer.
Pourquoi les tôles d'acier au silicium bon marché représentent-elles un grand danger ?
Votre ventilateur est-il lourd ou très léger ?
Il manque des pièces importantes au moteur d'un ventilateur léger.
Des pièces manquantes entraînent une faible puissance et une surchauffe dangereuse.
Regardons à l'intérieur.
Les moteurs bon marché utilisent des feuilles d'acier au silicium de petite taille et de faible qualité dans leur stator. Cet acier de mauvaise qualité supporte mal les champs magnétiques, ce qui entraîne un gaspillage important d'énergie électrique. Cette énergie gaspillée se transforme en une chaleur extrême qui détruit le moteur de l'intérieur en quelques heures seulement.
À l'intérieur de chaque moteur de ventilateur électrique se trouve une pièce métallique lourde appelée stator.
Il est constitué de nombreuses feuilles de métal fines empilées étroitement les unes sur les autres.
Ce métal est appelé acier au silicium.
C'est une partie très importante.
Il capte l'électricité des fils et la transforme en énergie magnétique.
C'est cette force magnétique qui fait tourner les pales du ventilateur.
L'astuce pour réduire les coûts
L'acier au silicium de bonne qualité est cher à l'achat.
Ainsi, les fabricants de ventilateurs bon marché font deux mauvaises choses pour économiser de l'argent :
- Ils utilisent acier de très mauvaise qualité au lieu de véritable acier au silicium de bonne qualité.
- Ils utilisent moins de feuilles en métal. Cela rend le stator très petit, fin et léger.
Chaleur due à la perte de fer
Si vous utilisez de l'acier de mauvaise qualité, le moteur se dérègle.
Il tente de générer une forte puissance magnétique, mais la mauvaise qualité de l'acier lui résiste.
Cette lutte interne au métal est appelée perte de fer.
L'énergie perdue dans ce combat ne disparaît pas simplement dans l'air.
Elle se transforme directement en chaleur.
Si le stator est trop petit et trop mince, sa masse métallique est insuffisante pour absorber cette chaleur.
C'est comme essayer de faire bouillir de l'eau dans une toute petite tasse au lieu d'une grande casserole.
La situation dégénère très vite.
Comparaison des poids des moteurs
On peut souvent deviner la qualité d'un moteur simplement en le tenant dans la main.
| Qualité du stator | Poids | Vitesse d'accumulation de chaleur | Puissance de sortie |
| Haute Qualité | Lourde | Lent | Élevé (Déplace beaucoup d'air) |
| Basse qualité | Très léger | Extrêmement vite | Faible (faible débit d'air) |
Lorsqu'on fait tourner un moteur léger et bon marché pendant 4 heures d'affilée, l'acier de mauvaise qualité chauffe tellement qu'il cuit les fils qui le touchent.
Cette chaleur extrême donne au ventilateur une odeur de produits chimiques brûlés.
Les bons ventilateurs sont équipés de stators lourds et épais qui gèrent beaucoup mieux la chaleur.
Pourquoi les ventilateurs bon marché font-ils l'impasse sur la protection thermique ?
Avez-vous peur des incendies d'origine électrique soudains ?
Les ventilateurs bon marché n'ont pas de filet de sécurité.
Lorsqu'elles deviennent trop chaudes, rien ne les empêche de brûler.
Vérifions les éléments de sécurité.
Les moteurs de ventilateurs défectueux sont dépourvus de fusible thermique. Ce petit dispositif de sécurité coupe l'alimentation si le moteur surchauffe. Sans ce fusible, un moteur bon marché continuera de chauffer jusqu'à ce que les fils fondent et provoquent un incendie.
Chaque bon ventilateur possède un dispositif de protection secret dissimulé à l'intérieur du moteur.
On l'appelle protecteur thermique ou fusible thermique.
Il s'agit d'une très petite pièce électronique.
Il est étroitement lié aux fils de cuivre à l'intérieur du noyau du moteur.
Comment fonctionne un fusible thermique ?
Imaginez un fusible thermique comme un thermomètre intelligent doté d'un interrupteur d'arrêt rapide.
Lorsque le moteur fonctionne normalement, le fusible ne sert absolument à rien.
Mais si le moteur se bloque ou s'il devient trop chaud (généralement autour de 130 degrés Celsius), le fusible ressent la chaleur dangereuse.
Il s'ouvre brusquement et interrompt le circuit électrique.
Le ventilateur s'arrête net à cet endroit.
Cela empêche la chaleur de s'accumuler et protège votre maison d'un incendie.
Le filet de sécurité manquant
Un fusible thermique n'est pas cher.
Cela coûte peut-être 10 ou 20 centimes à une usine pour l'achat.
Mais dans une usine à très bas coût, chaque centime compte.
Ils omettent donc tout simplement le fusible thermique du moteur.
Ils ont construit le ventilateur sans aucun filet de sécurité.
Le piège mortel de 4 heures
Voyons ce qui se passe dans un ventilateur bon marché sans fusible lors d'un test de longue durée de 4 heures :
- Heure 1 : Les fils d'aluminium chauffent. Les paliers lisses bon marché commencent à se dessécher.
- Heure 2 : Le moteur peine à tourner. Le noyau en acier défectueux devient brûlant.
- Heure 3 : Les pièces en plastique à l'intérieur du moteur commencent à fondre. Une odeur de plastique brûlé se dégage de la pièce.
- Heure 4 : La gaine des fils fond complètement. Les fils dénudés se touchent.
Comme il n'y a pas de fusible thermique pour l'arrêter, le courant mural continue d'alimenter le ventilateur.
Les fils font des étincelles, crépitent et le moteur grille complètement.
Dans un véritable laboratoire d'essais, ce ventilateur tombe instantanément en panne.
C'est une façon très dangereuse pour une usine d'économiser 10 centimes.
Comment une mauvaise conception de la coque en plastique piège-t-elle la chaleur du moteur ?
L'arrière de votre ventilateur est-il aussi chaud qu'un four ?
Les mauvaises couvertures emprisonnent la chaleur à l'intérieur.
Un moteur qui ne peut pas respirer s'usera rapidement.
Examinons le flux d'air.
Les ventilateurs bon marché utilisent des coques en plastique fragile avec très peu d'orifices d'aération. Le moteur a besoin d'air pour rester froid. Lorsque la coque est mal conçue, la chaleur s'accumule à l'intérieur, comme dans un four. Cela endommage les pièces du moteur jusqu'à ce qu'elles se cassent.
Même un très bon moteur en cuivre chauffe un peu lorsqu'il fonctionne.
C'est pourquoi il a besoin d'air frais.
Le cache en plastique à l'arrière du moteur n'est pas qu'un simple élément esthétique.
Il s'agit d'un élément très important de l'ensemble du système de refroidissement.
La nécessité des trous d'aération
Un bon capot de moteur de ventilateur possède de grandes et larges ouvertures d'aération.
Ces trous permettent à l'air chaud de s'échapper et font entrer l'air frais de la pièce.
Certains moteurs de très haute qualité possèdent même une petite pale de ventilateur supplémentaire dissimulée à l'intérieur.
Cette pale supplémentaire sert simplement à souffler de l'air frais sur le moteur chaud.
Le problème du plastique bon marché
Les fabricants de ventilateurs bon marché ne se soucient pas de maintenir le moteur à une température correcte.
Ils ne se soucient que du moulage plastique rapide et bon marché.
- Ils fabriquent la coque en plastique de très petite taille afin d'économiser du plastique.
- Ils y ont fait très peu de trous, ou alors ils les ont faits aux mauvais endroits.
- Ils utilisent un plastique fin et bon marché qui ramollit et se déforme sous l'effet de la chaleur.
L'effet du four chaud
Lorsque vous placez un moteur en aluminium bon marché et chaud à l'intérieur d'une petite boîte en plastique fermée, vous créez un mini-four.
La chaleur s'échappe des fils électriques, mais elle n'a nulle part où aller.
Elle heurte l'intérieur de la coque en plastique rigide et rebondit dans le moteur.
| Conception de coque | Niveau de flux d'air | Température du moteur | Niveau de risque d'incendie |
| Grandes ouvertures d'aération, conception intelligente | Déplacement rapide | Frais | Très sûr |
| Petite coquille, minuscules trous | Bloqué | Brûlant | Risque élevé |
Après quatre heures de fonctionnement, cet effet de four est trop important pour le ventilateur.
Le revêtement en plastique bon marché pourrait même fondre et coller directement au moteur chaud.
Cela bloque encore plus l'air et garantit l'arrêt du moteur.
Si vous faites fonctionner un ventilateur bon marché par une chaude journée d'été, cet effet de four se produit encore plus rapidement.
Un bon moteur de ventilateur doit pouvoir respirer librement pour réussir le test d'élévation de température.
Conclusion
Les ventilateurs bon marché surchauffent rapidement à cause de fils d'aluminium de mauvaise qualité, de roulements secs, d'acier bon marché, de chaleur emprisonnée et de l'absence de fusibles de sécurité.
Pour votre sécurité, achetez toujours des ventilateurs robustes avec de véritables moteurs en cuivre.
